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波音公司削减737 MAX飞机产量20%

2019-04-07 04:37


图:波音 737 MAX飞机在美国华盛顿州组装线 \美联社

[Ta Kung Pao新闻]根据美联社,新华社,法新社报告:美国飞机巨头波音新型737 MAX型飞机,在不到半年的时间内两次空难,全球停飞,飞机操作系统安全问题受到质疑外人。继上个月宣布大部分737 MAX车型交付后,波音在5日宣布暂时将737 MAX系列的产量减少20%,并且复出时间无处可见,凸显当前的危机波音。

波音公司总裁米伦伯格表示,该公司将从4月中旬暂时将737 MAX客机的产量减少20%,产量将从52减少到42,但不会裁员,并试图减少财务影响。波音表示减产的目的是为了适应暂停交付的737 MAX系列飞机,并集中资源,重点关注相关软件的更新和认证。

波音意味着这次减产只是暂时的,公司正与客户密切协调,并计划与供应商合作制定生产计划,以尽量减少737 MAX系列飞机的损失和生产速度的变化。财务影响。

发现了第二个软件问题

米伦伯格重申最后两次波音 737 MAX系列空中坠机是由一系列连锁事件引起的。两次空难事故的一个共同特征是737 MAX飞机上的自动防失速机动增强系统(MCAS)被错误激活。他强调,消除这种风险是我们的责任,波音正在737 MAX系列飞机的软件更新上取得进展,以防止此类空难再次发生。米伦伯格也第一次承认该系统存在缺陷并为两次空难而道歉。

此外,波音早先承认在波音 MAX系列上存在第二个软件问题,这延迟了复飞时间。但是,波音是一个小问题,并没有被飞行控制软件的防失速系统修复。美媒体早些时候指出,新问题会影响襟翼和飞行控制硬件。

美国美国联邦航空管理局将于8日率领一支国际专家团队审查737 MAX飞机的安全性,预计将耗时约3个月。此外,米伦伯格还宣布他已要求波音董事会成立一个委员会,以审查该公司的飞机设计开发政策和程序,以确保737 MAX系列飞机和其他飞机类型的安全。

旅行的高峰期将受到公司的压力

737系列是世界上最畅销的商用飞机模型。作为最新的MAX飞机,它近年来已成为波音的摇钱树,占去年总利润波音的37%。波音原本计划将MAX系列的产量增加到每月57个,但最近的埃塞俄比亚空难,波音计划弃权。

截至今年2月,波音收到5012 737 MAX型号订单,仅交付376架。分析认为,减产和减少出货可能会逐渐影响到现金流量波音,因为公司主要是在交货时收款。

然而,随着夏季旅行高峰的到来,如果737 MAX系列飞机停机时间过长,将会对使用该型号的飞机公司施加更大的压力,并且可能需要在短时间内租用其他飞机。该公司可能被迫重新购买737系统的其他型号,但它将面临增加的成本,因为与MAX系列相同尺寸的737-800飞机非常受欢迎且供不应求。