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美美国联邦航空局邀请多方讨论波音 737MAX客机的复飞

2019-04-27 15:20


美国美国联邦航空局已向若干国家的航空监管机构发出邀请,讨论波音 737 MAX系列的安全性和复飞问题。

业内人士表示,作为监管机构,美国联邦航空局(FAA)的质疑已经接近波音,并且正在努力恢复信誉。

回答问题

美国联邦航空管理局发言人25日告诉记者,计划于5月23日在首都华盛顿召开会议,并邀请各国和地区的航空监管机构领导参加会议。没有邀请航空公司。

会议包括:讨论美国联邦航空管理局为确保7.07d1 737 MAX乘客安全下车而采取的行动;美国联邦航空局推出允许这一系列飞机在美国处返回所作安全分析;专家响应取消接地顺序任何问题。

美国联邦航空局将举办另一场关于波音 737 MAX客机安全性的国际会议。它将于本月19日开始,对客机自动驾驶系统的认证进行全面审查,并讨论改进措施。美国联邦航空管理局19日表示,9个国家和地区的航空监管机构已接受邀请,并将派专家参加会议。

印度尼西亚其中一架Lion Airways波音 737 MAX 8和埃塞俄比亚航空公司同型号飞机在去年10月和今年3月坠毁,共有346人遇难。

不寻常的

第二次空难后,波音 737 MAX飞机全球停飞或被禁用。

在FAA邀请其他国家和地区参与咨询,美国咨询公司蒂尔集团副总裁理查德阿布拉菲亚告诉法新社记者,不得不努力让其他国际航空监管机构同意他们(FAA)所作的决定,对FAA这是不寻常的,表明美国联邦航空局的受损权威正在等待恢复。

美国国家运输安全委员会前主席吉姆霍尔说:为了恢复国际航空界对FAA认证过程的信任,有必要这样做。

霍尔说,会议很难恢复FAA失去的信任,但它朝着正确的方向迈出了一步。

美国美国联邦航空局最初坚称737 MAX飞机适合飞行。在多个国家和地区决定停飞或禁飞后,美国联邦航空局发布了接地令。根据过去的做法,涉及波音飞机事故,美国联邦航空局通常率先接地,其他国家和地区监管机构也会跟进。

上个月,联邦航空管理局代理局长丹尼尔埃尔韦尔在参议院受到质疑,包括民用航空监管机构是否在事故发生后迅速作出反应以及737 MAX飞机的认证是否足够严格。埃尔韦尔承认FAA将波音飞机安全认证外包给第三方机构,否认部分认证过程仅由波音方完成。

美国交通部已经开始审查美国联邦航空局对波音 737 MAX飞机和其他飞机的认证程序。 主编:李孟展